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자동차 보험 클레임은 어떻게 진행해야 하나요?

DCT Finance 보험 · 융자 브로커
0508 328 328 · shalomdct.com
CAR INSURANCE CLAIMS · AS AT AUG 2026

자동차 보험 클레임은
어떻게 진행해야 하나요?

브로커 업무에서 가장 자주 처리하는 것이 자동차 사고 클레임입니다. 누구의 과실인지, 상대방에게 보험이 있는지, 내가 종합보험인지 3자보험인지에 따라 진행 방식이 완전히 달라집니다. 실제 순서대로 정리했습니다.

사고 현장에서는 어디에 전화를 걸지 고민하실 필요가 없습니다. 정지 · 부상 확인 · 상대 정보 확보 · 사진 순서로 직접 처리하시면 됩니다. 아래 현장 체크리스트만 그대로 따라 하셔도 클레임에 필요한 것은 모두 갖춰집니다.
핵심 요약

클레임은 4단계, 속도는 “현장에서 무엇을 받았느냐”로 결정됩니다

① 현장 정보 확보 → ② 보험사 접수 → ③ 어세서(assessor) 수리비 승인 → ④ 수리 및 엑세스 납부. 이 흐름 자체는 어느 보험사나 같습니다.

뉴질랜드는 한국처럼 30 대 70 같은 과실 비율을 계산하지 않습니다. 내 과실 · 상대 과실 · 쌍방 과실 세 가지로 단순하게 나눕니다. 대신 상대방을 특정할 수 있느냐가 결과를 크게 바꿉니다.

보험사의 처리 기한은 Fair Insurance Code에 정해져 있습니다. 접수 확인은 5영업일, 결정은 필요한 정보를 모두 받은 날로부터 10영업일입니다. 접수일부터 10일이 아니라는 점이 중요합니다.

01 · Step 0

보험보다 먼저 — 법으로 정해진 의무

사고가 나면 보험사에 먼저 전화하는 분이 많지만, 뉴질랜드는 Land Transport Act 1998 제22조가 운전자에게 별도의 의무를 부과합니다. 이 시한을 놓치면 보험과 무관하게 법 위반이 됩니다.

즉시 정지하고 부상자를 확인합니다. NZTA Road Code — “the first thing you must do is stop and check to see if anyone is hurt and help them.”
부상 또는 사망이 있으면 24시간 이내 경찰 신고. “you must tell a police officer as soon as possible and no later than 24 hours after the crash.” 105 전화 또는 경찰서 방문(온라인 불가).
재산 피해만 있으면 48시간 이내에 상대 운전자·차주·재물 소유자에게 이름 · 주소 · 차량 번호판을 알려야 합니다. 상대를 찾을 수 없으면 60시간 이내 경찰 신고.
뺑소니(상대가 그냥 간 경우) — 부상이 없다면 경찰 105 온라인 Traffic Crash Report로 접수할 수 있습니다.
다친 사람의 치료비는 자동차 보험이 아니라 ACC입니다
ACC는 과실을 따지지 않는 제도입니다. “Our no-fault scheme covers everyone in New Zealand if you're injured in an accident.” 공공도로에서 움직이는 차량과 관련된 부상은 Motor Vehicle Account가 부담하고, 그 재원은 차량 등록비(rego)와 유류세(리터당 6센트)입니다. 즉 자동차 보험은 사람이 아니라 차량과 재물의 손해를 다룹니다.
현장에서 “제 잘못입니다”라고 말하지 마십시오
과실이 애매하면 인정하지 마시고 “판단은 보험사에 맡기겠다”고 하십시오. 대부분의 약관이 보험사 동의 없는 과실 인정과 현장 합의를 금지합니다. 반대로 상대방이 자기 과실을 인정했다면 그 자리에서 문자나 녹음으로 남겨 두시면 이후 절차가 크게 수월해집니다.

현장에서는 이 순서대로만 하시면 됩니다

사고 직후에 어디론가 전화를 걸어 물어보려다 상대방을 그냥 보내 버리는 것이 가장 흔한 실수입니다. 통화보다 정보 확보가 먼저입니다. 아래만 챙기시면 클레임에 필요한 것은 전부 갖춰집니다.

상대 운전면허증을 사진으로 찍습니다. 이름 · 주소 · 면허번호가 한 번에 해결됩니다. 주소가 없으면 나중에 소액 재판을 걸 수 없습니다.
상대 차량의 번호판 · 제조사 · 모델 · 색상과 보험사 이름. 운전자가 차주가 아니라면 차주의 이름과 연락처도 받습니다.
목격자의 이름과 전화번호. 과실 다툼이 생기면 결정적입니다.
사진 — 양쪽 파손 부위 근접 촬영, 두 차의 위치가 함께 보이는 전경, 차선 · 신호등 · 표지판.
사고 일시와 정확한 장소(도로명, 교차로 이름)를 메모해 둡니다.
블랙박스 영상은 그날 바로 백업합니다. 대부분 덮어쓰기 방식이라 며칠 지나면 사라집니다.
부상자가 있거나 차량이 도로를 막고 있으면 111, 그 외 경찰 신고는 105입니다.

여기까지 하셨다면 현장에서 하실 일은 끝입니다. 클레임을 걸지 말지, 어느 보험사에 어떻게 넣을지는 돌아오신 뒤 정하셔도 늦지 않습니다.

02 · Who Is At Fault

과실 유형별 진행 방법

내 과실
종합보험 Comprehensive
내 보험사에 접수하고, 상대방에게 내 보험사 이름과 클레임 번호를 전달합니다. 내 차 수리와 상대 배상이 모두 진행됩니다.
3자보험 / 무보험
3자보험은 상대방 손해만 커버합니다. 내 차 수리는 자비입니다. 무보험이면 상대 손해를 직접 배상해야 합니다.
쌍방 과실 (주차장 동시 후진 등)
종합보험 · 3자보험 공통
서로 배상 의무가 없습니다. 각자 자기 차를 알아서 처리합니다. 수리 견적을 받아 보고 엑세스와 큰 차이가 없으면 현금 수리가 낫습니다.
상대 과실
종합보험 Comprehensive
양쪽이 각자 자기 보험사에 접수합니다. 내 보험사에 상대방 연락처를 상세히 제출하면 보험사끼리 정리합니다.
3자보험 / 무보험
상대방에게 클레임 번호를 받은 뒤, 상대 보험사에 직접 3자 클레임을 넣습니다. 상대 주소 확보가 특히 중요합니다.
상대 무보험
종합보험 Comprehensive
문제되지 않습니다. 내 보험사가 수리를 진행하고 상대방에게 구상합니다.
3자보험 / 무보험
무보험 운전자 특약이 작동할 수 있습니다(State · AMI $5,000, Tower $4,000, MAS $3,000 한도). 상대를 특정해야 합니다.
둘 다 보험이 없다면 — 소액 재판(Disputes Tribunal)
상대방과 직접 협의해야 하고, 합의가 안 되면 Disputes Tribunal로 갑니다. 한도는 2026년 1월 24일부터 $60,000으로 올랐고, 청구는 사건 발생일로부터 6년 이내(Limitation Act 2010)입니다. 신청서에 상대방의 주소가 반드시 필요합니다. 현장에서 이름과 전화번호만 받고 헤어지면 이 단계에서 막힙니다.
“내 차를 안 고치면 엑세스가 없다”는 종합보험에만 해당합니다
내 차는 수리하지 않고 상대 차량만 배상하는 경우, 종합보험은 엑세스가 0원입니다. State · AMI 약관 — “If you have Comprehensive and your claim is only for legal liability, you do not pay an excess.” 그런데 바로 다음 줄이 이렇습니다. “If you have Third Party, Fire and Theft, or Third Party Only, the vehicle excess and any other applicable excess applies.” 즉 3자보험 가입자는 같은 상황에서 엑세스를 전액 부담합니다.
03 · Process

접수 후 — 가장 빨리 수리받는 순서

영어가 안 되어 보험 클레임이 답답할 때 - DCT Finance 한국어 상담
클레임 접수와 보험사 소통을 한국어로 · DCT Finance
1
클레임 폼을 제출하면서 동시에 정비공장을 방문합니다. “보험 클레임을 넣었다”고 말씀하시면 어세싱에 필요한 사진을 미리 찍어 둡니다.
2
클레임 번호가 나오면 정비공장에 전달합니다. 공장이 찍어 둔 사진과 견적을 어세서에게 보냅니다.
3
어세서가 수리비를 승인합니다. 여기까지가 대기가 가장 긴 구간입니다.
4
수리 진행 — 부품 수급에 따라 기간이 달라집니다.
5
엑세스를 정비공장에 납부하고 차량 인수 — 클레임 종료.

1번과 2번을 동시에 움직이는 것이 핵심입니다. 클레임 번호가 나온 뒤에 공장을 찾아가면 사진 촬영부터 다시 시작해 며칠이 더 걸립니다.

정비공장은 내가 고를 수 있나요

약관에 고객의 선택권을 명문화한 곳은 MAS 정도입니다 — “You choose your repairer... you are entitled to select a repairer of your choice.” 나머지는 보험사가 지정하거나, 현금 정산을 택할 때 고객이 정하는 구조입니다.

보험사 네트워크 공장을 쓰면 수리 품질 보증이 붙습니다. Tower — “we'll provide you with a guarantee on those repairs for as long as you own the car.” 수리에 불만이 있어도 공장과 다툴 필요 없이 보험사가 처리합니다.
네트워크 밖 공장을 쓰면 금액이 제한됩니다. Cove — “we will pay the lesser of: the reasonable cost of the repairs as estimated by our assessor; or the amount we would have paid if we had arranged the repair.” Vero는 “we won't guarantee the repairs”로 보증을 명시적으로 제외합니다.
보증 존속 기간은 대부분 “차량을 소유하는 동안”이며, Cove · MAS · Ando는 해당 보험을 계속 유지할 것까지 요구합니다. AA는 뉴질랜드 등록이 유지되는 한 소유자가 바뀌어도 보증합니다.
대차(렌터카)는 기본 담보가 아닙니다
확인한 8개 보험사 모두 옵션 특약입니다. State · AMI 21일, MAS 30일($100/일), Cove 30일, Ando 14일, Tower $1,000 한도, AA는 일수 제한 없이 소형차. Vero는 전용 대차 특약 자체가 없고, 수리업체가 제공하는 courtesy car에 의존합니다. 가입 시 선택하지 않았다면 수리 기간 동안 차가 없다고 보셔야 합니다.
보험사가 지켜야 하는 기한 — Fair Insurance Code 2020

제17조 — “acknowledge receipt within 5 business days of receiving your claim; decide whether or not to accept your claim within 10 business days of the date that we have all the information we need.”

제18조 — 이 기한을 못 지키면 이유를 설명하고 예상 소요 기간을 알린 뒤 20영업일마다 진행 상황을 통보해야 합니다. 연락이 없이 지연된다면 이 조항을 근거로 요구하실 수 있습니다.

04 · Special Cases

도난 · 유리 · 전손 — 오해가 많은 세 가지

뉴질랜드 자동차 정비 공장에서의 차량 수리와 자동차 보험 클레임
어세서 승인 후 수리 진행 · DCT Finance

① 차량 도난

보험사보다 경찰에 먼저 신고하십시오. 사건 접수 번호를 받은 뒤 그 번호와 함께 클레임을 넣습니다.

“2주 지나면 폐차 처리”는 약관 근거가 없습니다
확인한 8개 보험사 중 대기 기간을 약관에 명시한 곳은 AA Insurance 한 곳이며 기간은 10일입니다 — “your vehicle has been stolen and has not been found within 10 days.” State · AMI · Tower · Vero · Cove · MAS · Ando는 “stolen and not recovered”라고만 규정해 처리 시점이 보험사 재량입니다. 접수하실 때 “언제 전손으로 넘어가는가”를 물어 두시는 편이 좋습니다.

그 전에 차량을 찾으면 손상 부분을 수리합니다. 두 경우 모두 엑세스는 부담합니다. 참고로 Tower는 잠긴 차고나 보안 주차 건물에서 도난당한 경우 “your claim will be excess free”로 엑세스를 면제합니다.

② 유리창 파손

유리 보상은 대부분의 보험사에서 기본 커버가 아니라 옵션입니다. 선택해 두면 유리만 클레임할 때 엑세스가 0원입니다.

MAS — 종합보험 기본 포함. “the cost of repair. You will not need to pay an excess. b) the cost to replace. You will not need to pay an excess.” 수리와 교체 모두 $0이며 “Your No Claims Bonus will not be affected”까지 명시합니다.
Vero — 종합보험 기본이지만 교체는 $500입니다. “If your windscreen or window glass needs replacing, you'll need to pay a $500 excess.”
State · AMI · Tower · AA · Cove · Ando — 옵션 특약. 가입해 두면 유리 단독 클레임은 엑세스 없이 처리됩니다.
두 가지 함정
첫째, 면제는 “유리만 손상된 경우(only / solely)”에만 적용됩니다. 다른 부위가 함께 손상되면 일반 엑세스가 붙습니다. 둘째, 선루프 · 미러 · 라이트는 대부분 제외입니다. AA는 유리 특약으로 클레임하면 대차 특약이 적용되지 않는다고 명시합니다.

DCT를 통해 가입하신 경우 — 언제 · 어디에서 · 어떤 이유로 손상되었는지와 어느 유리의 어느 부위인지를 사진과 함께 보내 주시면, 4시간 이내에 유리 수리 업체에서 연락이 가도록 조치해 드립니다.

③ 전손(Total loss) — 수리 대신 현금 정산

“수리비가 차량 가치의 몇 % 이상이면 전손”이라는 기준은 어느 약관에도 없습니다. 판단 기준은 “uneconomic or unsafe to repair”(경제적으로 또는 안전상 수리 불가)이며 보험사 재량입니다.

정산 금액은 증권에 기재된 방식을 따릅니다. Agreed Value면 약정 금액, Market Value면 사고 직전의 동종 · 동년식 · 동일 상태 차량 교체 비용입니다.
월납 고객은 남은 1년치 보험료를 정산해야 합니다. AA — “you must pay the total premium for the entire period of insurance shown on your policy schedule in full before we can settle your claim.” Tower · State · AMI · MAS · Ando도 같은 취지입니다. 정산금에서 잔여 보험료와 엑세스가 함께 공제됩니다.
정산과 동시에 차량과 잔존물은 보험사 소유가 되고 증권도 종료됩니다. State · AMI는 “we cancel your policy with effect from the end of the day of the loss”로 사고 당일자로 소급 취소합니다. 대체 차량은 새 증권이 필요합니다.
05 · Warning

클레임보다 중요한 것 — 가입 때의 고지

실무에서 클레임이 막히는 원인은 사고 자체보다 가입 시점의 고지인 경우가 훨씬 많습니다. 사고 이력, 범죄 기록이나 혐의, 파산 경력, 교통 법규 위반은 성실하게 알리셔야 합니다. 보험사는 “그 사실을 알았다면 인수하지 않았거나 조건을 달리했을 것”이라는 이유로 클레임을 거절할 수 있습니다.

사고 상황을 사실과 다르게 진술 — 엑세스를 아끼려고 자녀가 운전했는데 부모가 운전했다고 하는 경우가 대표적입니다.
음주 운전 등 중대한 교통 법규 위반.
면허 조건 위반 — 제한 면허(Restricted)로 밤 10시 이후 단독 운전, 조건부 동승자 규정 위반 등.
가입 후 발생한 변경 사항 미통보 — 운전자 추가, 주 사용 목적 변경, 개조 등.
Insurance Law Reform Act 1977 s5 / Contracts of Insurance Act 2024 · 2026년 8월 18일 확인

지금 사고에 적용되는 법은 아직 “전부 아니면 전무”입니다

현행법은 이렇게 규정합니다. “A contract of insurance shall not be avoided by reason only of any statement... unless the statement (a) Was substantially incorrect; and (b) Was material.” 두 요건이 충족되면 보험사는 계약 자체를 소급 무효로 할 수 있고, 미고지 사실과 사고 사이에 인과관계가 없어도 됩니다.

Contracts of Insurance Act 2024는 이를 비례적 구제로 바꿉니다. 고의·중과실이 아니라면 계약을 없애는 대신 “다른 조건으로 체결된 것”으로 취급하거나 보험료 차이만큼 감액합니다.
다만 2026년 8월 현재 이 조항은 시행 전입니다. MBIE와 FMA는 전면 시행일을 2027년 11월 15일로 안내하고 있습니다.
따라서 지금 발생한 비고지 분쟁은 여전히 1977년법의 all-or-nothing 구조로 판단됩니다. 새 법을 근거로 다툴 수 없습니다.

가입할 때 5분 더 쓰는 것이 클레임 때 전액을 지키는 가장 확실한 방법입니다.

06 · If It Goes Wrong

거절되거나 진행이 멈췄을 때

1
보험사 내부 민원(complaint)을 서면으로 접수합니다. Fair Insurance Code 제26조 — 5영업일 내 접수 확인, 필요한 정보를 모두 받은 날로부터 10영업일 내 답변, 이후 20영업일마다 업데이트.
2
2개월 안에 해결되지 않으면 deadlock letter를 요청합니다. 제27조 — “offer you a 'deadlock' letter so you can take your complaint to our external dispute resolution scheme.”
3
IFSO 또는 FSCL에 무료로 접수합니다. 보험사마다 가입 기관이 다릅니다. IFSO 기준 deadlock 서면 통보 후 3개월 이내, 보상 한도 $500,000(비재산적 손해 $10,000).
4
상대방 개인을 상대로 하는 건은 Disputes Tribunal입니다. 한도 $60,000, 사건 발생 후 6년 이내.

가끔 보험사가 가해자를 상대로 소액 재판까지 가는 경우가 있습니다. 이때 고객님은 증인으로 참석해 주셔야 합니다. 드문 일이지만 절차 안내는 저희가 함께 진행해 드립니다.

07 · FAQ

자주 묻는 질문

수리 견적이 엑세스보다 조금 큽니다. 클레임을 걸어야 하나요?
차액이 크지 않다면 현금 수리가 나은 경우가 많습니다. 클레임은 금액과 무관하게 이력으로 남고, Tower는 공식 안내에서 “Your claims history also plays a role in the cost of your car insurance”라고 밝히고 있습니다. 반대로 손상이 크거나 안전에 영향이 있으면 주저하지 마시고 접수하십시오. 판단이 애매하면 견적서를 보내 주시면 함께 계산해 드립니다.
제 잘못이 아닌데 클레임을 걸면 보험료가 오르나요?
“무과실이면 이력에 남지 않는다”고 명시한 뉴질랜드 공식 자료는 없습니다. 확인되는 것은 여기까지입니다. Vero — “If you make a claim, it can affect the cost of your premium or any discounts or bonuses. But not always, especially if you can prove that the accident or damage was not your fault and the other 'at fault' driver is identified.” 즉 상대방을 특정하고 과실을 입증하는 것이 보험료 방어에도 직결됩니다. 참고로 AA Insurance는 No Claims Bonus 제도 자체를 운영하지 않습니다.
상대방이 연락을 받지 않습니다. 어떻게 하나요?
종합보험이라면 내 차 수리는 그대로 진행됩니다. 회수와 엑세스 환급이 늦어질 뿐입니다. 3자보험이라면 상대 보험사를 알아내는 것이 관건이며, 번호판만 있어도 보험사가 조회를 시도할 수 있습니다. 끝내 회수가 안 되면 주소를 확보한 경우에 한해 Disputes Tribunal로 갈 수 있습니다. 상대방이 무보험이고 주소도 없다면 실질적인 회수 수단이 사라지므로, 현장에서 운전면허증을 사진으로 남기는 것이 가장 확실합니다.
클레임을 브로커를 통해 넣으면 무엇이 달라지나요?
절차 자체는 같지만, 보험사와의 영어 소통과 서류 정리를 저희가 대신합니다. 접수 시 필요한 정보를 미리 정리해 한 번에 제출하면 “정보를 모두 받은 날”이 앞당겨지고, 이것이 10영업일 결정 기한의 기산점이므로 결과적으로 처리가 빨라집니다. 어세서 승인이 지연되거나 결정이 납득되지 않을 때 근거 조항을 들어 대응하는 것도 브로커의 역할입니다.
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현장 정리가 끝나셨다면, 수리 견적과 엑세스를 비교해 접수하는 것이 유리한지 확인해 드립니다. 접수 서류 작성과 보험사 · 정비공장과의 영어 소통까지 한국어로 도와드립니다.

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안내 및 면책사항

이 자료는 뉴질랜드 거주 한국어권 고객을 위한 일반적인 정보 제공을 목적으로 작성되었으며, 개인의 상황에 대한 금융조언이 아닙니다. 본문에 인용한 법령 · 약관 문구와 금액 · 기한은 2026년 8월 18일 확인 기준이며 개정에 따라 달라집니다. 실제 적용 조건은 반드시 본인의 증권(policy schedule)과 약관(policy wording)을 기준으로 확인하시기 바랍니다. 특정 보험사나 상품을 추천하거나 그 조건의 우열을 보증하지 않습니다.

참고 자료

  • NZTA Road Code — Crashes (사고 시 의무와 신고 시한)
  • NZ Police — 경미한 사고 시 대응 / 105 Traffic Crash Report
  • ACC — What we cover (no-fault scheme)
  • ICNZ — Fair Insurance Code 2020 (2020년 4월 1일 발효)
  • Insurance Law Reform Act 1977 s4 · s5
  • MBIE — Contracts of Insurance Act 2024 시행 안내 (2027년 11월 15일)
  • State — Car Insurance Policy Wording SI6737/5 / AMI AMI0052/11
  • Tower — Car Insurance Comprehensive (2024년 9월)
  • Vero — MotorPlan Policy (2025년 12월 1일 시행)
  • AA Insurance — Comprehensive Car Insurance Policy
  • MAS — Motor Vehicle Insurance Policy / Cove — Car Policy Wording
  • IFSO Scheme — 분쟁 접수 안내 / FSCL — 민원 절차
  • Disputes Tribunal — 한도 $60,000 (2026년 1월 24일 시행)

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